La Policía Local de Castellón en su informe "Análisis accidentalidad víctimas 2007: PEATONES" ha detectado que en un 35,3 % de los accidentes de tráfico el comportamiento de los peatones explica la causalidad del accidente mientras que en un 58,8 % de los atropellos ocurridos en Castellón durante el año 2007 son causados por alguna conducta irregular atribuible a los conductores de turismos y/o motocicletas (analizados únicamente los accidentes con peatones heridos graves o muertos a 24 h y 30 días).
El patrón de conducta de los peatones atropellados en Castellón en el 2007 seria " Peatón cruzando la calle por un paso de cebra sin semáforo", este patrón alcanza su mayor frecuencia en las personas mayores de 60 años.

Análisis accidentalidad víctimas 2007: PEATONES

Como resultado del informe de "Análisis accidentalidad víctimas: MOTOS Y CICLOMOTORES 2007" realizado por la Policía Local de Castellón se han identificado 8 comportamientos de riesgo en los accidente de tráfico, curiosamente las maniobras de los turismos explican la causalidad del mayor porcentaje de accidentes en los que estan implicadas motocicletas y ciclomotores. De estos 8 comportamientos sobresalen dos atendiendo a su representatividad estadística (la suma de ambos explica el 57,9% de los comportamientos que provocan el accidente con resultado de heridas graves y/o muertes en motocicletas/ciclomotores).
Estos comportamientos son:
1.- Turismo no respeta un STOP o CEDA EL PASO en cruce (presente en el 31.6% de los AT con heridos graves y/o muertos).
2.- Turismo cambiando de sentido o realizando un giro (presente en el 26.3% de los AT con heridos graves y/o muertos).
En el mismo informe.

A su vez se ha observado que en el 68.4% de los accidentes (con motocicletas implicadas y con resultado de heridos graves y o muertos) los turismos ejecutan alguna maniobra que desencadena el accidente de tráfico.

En la mayoria de las manifestaciones de los atestados, los conductores de turismos hacen referencia a que no han visto la motocicleta o ciclomotor. Este dato es importante de cara a la prevención de accidentes, especialmente para los conductores de motocicletas / ciclomotores ya que pone de manifiesto la especial importancia de poner en práctica un estilo de conducción defensiva (estar pendiente de posibles infracciones de otros usuarios de la vía) y otra no menos importante, adecuar la velocidad a las circunstancias contextuales del tráfico.

Análisis accidentalidad víctimas: MOTOS CICLOMOTORES