De lo divino y lo humano

Les confieso que esta noticia me ha dejado muy intrigado.

Resulta que según publica el diario on line "Periodista Digital", la probabilidad de que Dios existe es de un 62 %, nada más y nada menos.

Esta conclusión se la debemos al "sesudo" periodista y ensayista alemán, Thomas Vasek, que ha llegado a esa conclusión a partir de una fórmula creada hace 250 años por el pastor presbiteriano y matemático inglés Thomas Bayes. Y es que, ciertamente, éste es un problema que ha ocupado a un sin fin de pensadores (y políticos y demás familia) a lo largo de los siglos.

Para llegar a tan curiosa conclusión, Vasek utiliza el cálculo de probabilidades con una serie de variables estadísticas y ha expuesto sus conclusiones en un ensayo publicado en una revista científica alemana

La verdad es que nunca pensé que la existencia o no de Dios se pudiera "medir" científicamente mediante algún método estadístico. No, si ahora resulta que muchos siglos discutiendo y peleándonos unos con otros por cuestiones religiosas para llegue un señor alemás y mediante unos cálculos nos diga que hay muchas posibilidades de que Dios exista, pues nada, entonces ya no harán falta más catequesis, encíclicas o docuementos extensísimos y dificilísimos de entender del Vaticano, basta con una calculadora, unas cuantas premisas y ¡hala! a ver si Dios existe o no.

Pues a partir de ahora yo ya lo tengo muy claro, porque si aplicamos la teoría de las elecciones y de las mayorías, sale por mayoría absoluta que Dios existe, asi que ya se acabaron todas mis dudas (si es que aún las tenía, que va a ser que no) y si nos aplicamos todos las leyes de la democracia, todo el mundo a creer en Dios.

Está claro que la cosa no es tan simple pero ojalá se pudieran arreglar así todos los problemas del mundo. Pero yo por si acaso, voy a Misa hoy no sea que el Señor Vasek tenga razón y Dios me pille sin confesar ni comulgar y me condene al fuego eterno, donde debería ir más de uno de cuyo nombre no quiero acordarme.

Un día, hace algunos años, me pregunté si nosotros, las personas que usamos silla de ruedas para desplazarnos éramos ciudadanos de primera o de segunda categoría. Y enseguida pensé ¡de primera, por supuesto!.

Hoy, recordando aquella reflexión, me sigo preguntando si las personas con alguna discapacidad somos ciudadanos de primera, con todos los derechos que la sociedad reconoce a todas las personas, o por el contrario no podíamos disfrutar de esos derechos en igualdad de condiciones.

Porque la verdad es que a pesar de lo que muchos dicen, yo hoy todavía sigo viendo que no somos ciudadanos de primera en el disfrute de esos derechos. Sin ir más lejos en el terreno de la accesibilidad aún queda mucho, demasiado por hacer. Es cierto que hemos avanzado bastante, gracias a diversos factores, pero también es cierto que todavía falta mucho por mejorar.

De todo ello es de lo que me propongo hablar en esta sección. Poco a poco quiero ir denunciando situaciones y hechos que indican que la igualdad de derechos de las personas con discapacidad es más una teoría de unos cuantos que una realidad tangible y correcta. Algunos ya empezamos a estar hartos de oír cosas que luego no se corresponden con la realidad. Un ejemplo lo tenemos en nuestro transporte público, una flota de autobuses totalmente accesibles, en teoría, pero que cuando llega la hora de que una persona en silla de ruedas acceda a él para desplazarse por la ciudad como cualquier ciudadano, su gozo quede en un pozo; primero porque la situación de las paradas es lamentable: la que no está ocupada por vehículos, tiene un boridillo demasiado bajo o impide, por su diseño, que el autobús se acerque a ella, obligando a las personas que esperan tengan que bajar a la calzada para tomar el autobús. Si a eso añadimos que los conductores cada vez que ven a alguien en silla de ruedas esperando el autobús se ponen a temblar por su desconocimiento casi total del mecanismo de arrodillamiento lateral y funcionamiento de la rampa, unido al deficiente funcionamiento de la misma, ya que en casi ninguna unidad dicha rampa funciona correctamente, pues no les quiero ni contar.

Total que tenemos a toda una flota de autobuses que en teoría es totalmente accesible, con un mecanismo que posibilita que las personas en sillas de ruedas u otras con movilidad reducida suban al autobús que ha costado un dineral; ya me dirá alguien el por qué de tanto gasto si luego no cumple la función para la que fue concebida.

No quisiera pensar que eso de comprar autobuses accesibles sea únicamente por cumplir una normativa que hasta la misma empresa concesionaria del servicio ve imposible de cumplir, según ha llegado a mis oídos, ante la pasividad, entre otros, del concejal responsable. Yo sólamente quiero saber si esta situación va a durar mucho tiempo, van a solucionarse los problemas de una vez y vamos a poder disfrutar todos del transporte público, o aprovechando que dentro de poco vienen las Elecciones Locales a alguien se le va a ocurrir lanzar las correspondientes promesas para luego olvidarse del tema nuevamente. En sus manos está, señores responsables del servicio, la respuesta. Seguiremos informando y machacando.

Según leemos en la prensa local, el Ayuntamiento de Castellón acaba de adquirir cuatro autobuses nuevos para renovar la flota del transporte urbano de nuestra capital. En la noticia se cuenta que dichos autobuses contarán con la última tecnología en cuanto a emisión de gases contaminantes, mecánica, comodidad y accesibilidad para el viajero, afirmando que dispondrán de una rampa manual para que las personas con movilidad reducidad pudieran acceder al autobús sin problemas, como cualquier otro ciudadano, al contar en su interior con espacio suficiente para dos personas en silla de ruedas.

Y yo me pregunto por enésima vez: ¿De una vez por todas van a ser efectivos estos autobuses con rampa o, como siempre pasa, esto va a quedar en agua de borrajas y tendremos que conformarnos con ver a estos autobuses desde la calle, como siempre?. Porque, por si en el Ayuntamiento no lo saben, les recuerdo que, por reglamento del servicio, el conductor tiene totalmente prohibido bajarse del autobús cuando éste esté con el motor en marcha. Entonces, ya me dirán quién se va a encargar de accionar dicha rampa manual cuando una persona en silla de ruedas quiera subir al autobús en alguna de las paradas de la línea. Desde luego la persona discapacitada dudo mucho que lo haga, a no ser que la Virgen de Lourdes haga un milagro.

Espero de verdad que alguien haya pensado en la forma para que estos autobuses funcionen y el transporte urbano sea eficaz de una vez por todas y cumpla su función, porque las personas con discapacidad ya empezamos a estar hartos de ver cómo se malgasta el dinero en cosas que luego no tienen la utilidad para la que se concibieron. Espero que no sea un acto puramente de cara a la galería y para cumplir con la legislación vigente que obliga a adaptar los transportes públicos para todos los ciudadanos, y luego no se pongan los medios para que esto funcione correctamente, porque uno ya ha vivido mucho y está harto de aguantar a conductores que le digan que la rampa no funciona o que ellos no pueden bajar a ponerla o que en la propia empresa le digan que los autobuses tienen rampa porque les obligan pero que no se puede usar porque siempre está estropeada.

Señores, espero que esta vez los nuevos autobuses sean de verdad para todos, porque si no, no pienso dejar de denunciarlo en todos los foros que tengo a mi alcance hasta acabar con esta tomadura de pelo que hemos tenido que aguantar durante ya demasiado tiempo.

En esta sección comentaré las noticias más curiosas que aparezcan en la prensa local, nacional e internacional.

Empiezo por una que, francamente, me ha dejado de piedra.
Resulta que, según publica el diario "La Razón", un equipo de científicos británicos se ha empeñado en crear un embrión híbrido de humano y vaca con el fin principal de experimentar y crear nuevos tejidos.

La verdad es que no sé dónde estará el límite y la justificación terapéutica de todas estas investigaciones pero de todas formas tampoco esto es nada nuevo. Estos científicos tan sesudos se olvidan que además de la posible vaca-hombre (aunque esto será sólo a nivel de embriones) tenemos varios ejemplos de cosas parecidas, como por ejemplo, el hombre-rana, por el que podemos explorar los secretos del fondo del mar, o el hombre-lobo que es un ser muy feo y, que yo sepa, sólo sirve para asustar y poco más, sin dejar de lado al hombre-mono, que es más frecuente de lo que se imaginan (y no me estoy refiriendo a Leonardo di Caprio ni a Brad Pitt).

También tenemos en la mitología a los centauros que eran unos seres mitad hombre. mitad caballo, pero que supongo que serían los pioneros en eso crear el transporte de mercancías y, como no podía ser menos, tenemos también a las sirenas, esos seres encantadores mitad pez y mitad mujer que más de uno quisiera llevarse a su casa, con permiso de la respectiva.
Pero yo francamente me quedo con el hombre-burro, especie muy abundante entre los alumnos de nuestros colegios, sobre todo a raíz de la aplicación de la LOGSE, y entre los de nuestra clase política, y finalmente tenemos al ser más espectacular de todos: la vaca-burra, especie muy abundante en nuestro entorno (sin ánimo de ofender) y además me temo que no está en peligro de extinción, al menos por ahora.

En fin, existen otras combinaciones hombre-animal pero quizá harían esto demasiado largo y aburrido, así que nada, que eso que quieren inventar estos científicos ingleses ya está inventado muchos años antes con otras muchas variantes, así que no me produce ninguna sensación nueva. Yo francamente me quedo con lo clásico y me voy, por si aquello del chiste es verdad, a buscar un oso-hormiguero.

Esto de las barreras arquitectónicas para los discapacitados es un tema que da para muchos "blogs", pero quizá de tanto hablar de ello caemos en el error de "focalizar" el tema únicamente en las personas con discapacidad, aunque sean éstas las más afectadas directamente por el problema. Pero no debemos olvidar que esto también es un problema para otras personas que no teniendo ninguna discapacidad, tienen la movilidad limitada por alguna otra circunstancias, como son las personas que llevan un carrito de niño, las personas mayores o simplemente las personas que van cargadas con algún bulto grande, entre otras.

Por eso no debemos olvidar que esto de las barreras nos afecta a todos, porque todos tenemos en algún momento de nuestra vida la "movilidad reducidad" por multiples situaciones cotidianas, y a todos nos cabrea de la misma forma cuando vemos, por ejemplo, a un vehículo obstaculizando una rampa.

Quizá debemos cambiar el "chip" y pensar que todo aquello que pedimos las personas que vamos en silla de ruedas, también es útil e incluso necesario para todas las personas. Por ejemplo, siempre es más cómodo para todos acceder a una vivienda o a una oficina si ésta no tiene escalones en la entrada o para llegar al ascensor, o será más fácil si algunos elementos como cabinas telefónicas o paradas de autobús tienen las medidas y dimensiones que los hagan más accesibles a un mayor número de personas.

Por todo ello yo propongo fomentar el término "normalización" en lugar de "integración", significado que, por otra parte, resulta obvio porque éste es un derecho elemental reconocido por las leyes para todos sin distinción.

No es lo mismo habilitar una entrada para los discapacitados (generalmente en una puerta trasera que casi nadie conoce y por eso mismo, nunca está abierta) que la entrada principal de los edificios sea accesible y sin obstáculos para todo el mundo; tampoco es lo mismo construir un servicio (un wc) extra en todos los edificios públicos (que por cierto sólo hacen un único servicio y no uno para hombres y otro para mujeres, que sería lo lógico, como si los discapacitados fuéramos un sexo aparte y hermafroditas) cuando lo más fácil sería hacer todos los servicios un poco más grandes y accesibles para todos.

Podría citar muchos más ejemplos pero de momento creo que son suficientes.
No basta el reconocer que tenemos derecho a acceder a todos los sitios, aunque sea por una puerta trasera. Es necesario ir un poco más allá. Se hace necesario ya el fomentar un diseño universal que sirva para todas las personas sin distinción. Sólo de esta forma reconoceremos que los discapacitados somos ciudadanos como los demás en igualdad de condiciones, y no sólo de palabra, sin que haya que pensar y hacer cosas "especiales" para nosotros. Además, a la larga, se podrá comprobar fácilmente que ésta es la solución más barata y, sobre todo, la más justa.